Análisis - Interlagos 2007

Las espectativas creadas para el Gran Premio de Brasil eran tan altas que lo más probable era una decepción.
Sin embargo el espectáculo en Interlagos ha sido tremendamente emocionante, como indicaba la tensión precedente al arranque más importante de la temporada.
La carrera se presentaba trepidante, y no ha defraudado.

La salida ha sido un resumen perfecto del Gran Premio: trabajo en equipo de Ferrari, Alonso dormido, Hamilton víctima de la presión y Räikkönen concentrado en su objetivo.
Iceman ha aprovechado la puesta en marcha de Massa para bloquear a Hamilton, que ha tenido que dejarle paso hasta quedar emparejado con El Nano, que ha conseguido pasarlo tras bajar en paralelo la S de Senna; la maniobra, y el intento de recuperar la posición, ha alterado la trazada provocando una salida de pista del McLaren por el exterior de la Curva do Sol al apretar en exceso, lo que le ha dejado definitivamente en el octavo lugar, aunque sólo era el principio de sus problemas.

Una coreografía de acciones desafortunadas desviaba momentáneamente la atención de la lucha por el Campeonato del Mundo. Disputando la posición tras la primera curva Schumacher presionaba a Kovalainen fuera de la calzada, que provocaba una reincorporación de Fisichella, también por el exterior, bastante imprevista y arriesgada, tanto que Yamamoto no pudo evitar empotrar el Spyker contra el monoplaza de Físico.
Los Renault cerraban en la práctica la temporada con una despedida lamentable, aunque Feyd-Rautha conseguía mantenerse en pista tras pasar por el pit lane.

Hamilton daba el primer paso de su ascensión pasando a Trulli, colocándose tras Heidfeld y apretando al máximo rodando sobre el límite, sobre la tierra, en el mismo punto de la Reta Oposta en el que Kubica conseguía pasar a Webber. Poco antes del momento crítico que marcaría el desarrollo del Gran Premio y del Campeonato del Mundo, Hamilton hacía un brillante movimiento en S de Senna, aprovechando un error de frenada de Heidfeld para conseguir un adelantamiento limpio.
La caja de cambios del McLaren se atascó y mientras Lewis se desesperaba intentando hacer reaccionar a su mecánica, se desplomaba hasta el puesto decimoctavo: su victoria final estaría condicionada por una remontada épica y un cálculo muy ajustado de puntos. El primer obstáculo en su lenta ascensión era el trenecito formado por Nakajima, y sus trabajadas víctimas Schumacher y Davidson.

Las vueltas rápidas corrían por parte de Räikkönen, aunque inmediatamente Massa iba a empezar a darlo todo más allá de su papel como juez del título. Los Rayos Rojos brillaban muy juntos y abrían una brecha insalvable con Fernando Alonso, muy apagado a pesar de tener la victoria final al alcance de la mano; lentamente Kubica iba recortando desde la cuarta posición protegido por Heidfeld, a la cabeza de Trulli y Rosberg.
Una vez más Webber veía como los elementos, concretamente la transmisión, se rebelaban contra su demostración de talento obligándole a abandonar.

El primer pit stop era casi simultáneo en todos los equipos, manteniéndose las posiciones en cabeza, con sólo un punto conflictivo: la disputada salida de Rosberg y Coulthard, casi rodando en paralelo.
En pista la Tortuga Ninja de Button se detenía y Davidson, tras una accidentada parada, era arrastrado por el Spyker de Adrián Sutil, pasado de frenada, lo que le obligaba a entrar al box para poder continuar.
Los problemas no se olvidaban de las Flechas de Plata: el bajo ritmo de El Nano facilitaba el acercamiento de Kubica, buscando huecos, y la caravana de Ralf Schumacher dejaba atrapado a Hamilton.
Lewis se veía obligado a asumir muchos riesgos para pasar a Barrichello, y Vettel se alzaba como un escollo insalvable hasta que el McLaren consiguió imponer sus superioridad en la Reta Oposta; aunque, a la vez, la peor parte se la llevaba El Nano, lentísimo en el segundo sector, que era por fin adelantado por Kubica en S de Senna de forma incontestable.

La culminación de los incidentes era servida por Kazuki Nakajima, que no ha decepcionado en su estreno como aspirante a suceder a El Huracán: el Williams ha entrado tan cruzado a su pit stop que ha acabado atropellando a dos mecánicos en un incidente espectacular, digno de perder la superlicencia.
Sutil ha sido sancionado con un drive through por su choque con Davidson y Vettel se ha retirado a su box debido a un fallo hidraúlico.
Kovalainen se apuntaba a la lista de abandonos tras sobrevivir a la primera vuelta: el Renault perdía grip en la Curva do Sol e impactaba de espaldas contra las protecciones, cerrando la temporada de su equipo.

Hamilton y Kubica precipitaban su segunda parada, bastante necesitados, buscando además cierta ventaja estratégica que parecía volverse contra Robert, incapaz hacerse con Rosberg a su regreso.
La carrera se despejaba en la parte trasera para beneficio de Hamilton, lejos del ritmo en cabeza, con el pit stop de Coulthard, que le permitía avanzar una posición, y la rotura del motor de Barrichello en la Subida dos Boxes, con impulso suficiente como para llevar la Tortuga Ninja hasta el box y retirarse.
El otro McLaren no parecía tener un ritmo mucho mejor, recortado por Heidfeld vuelta a vuelta, hasta la parada de El Bueno, que permitía el paso de su compañero.

El pit stop crucial, correspondiente a Massa, llegaba dejando a Räikkönen la obligación de cumplir con su trabajo en las vueltas de gracia como manda la tradición familiar Ferrari, siempre bordeando el límite de las órdenes de equipo.
La parada de Iceman le devolvía líder de la carrera y del Campeonato a la pista, con cierta ventaja sobre el segundo Rayo Rojo, que había sufrido previamente una pérdida de control en Junçao, y un abismo con Fernando Alonso.

Un tercer repostaje de Hamilton terminaba con sus ilusiones cuando parecía capaz de robar el séptimo puesto a Trulli, aunque fue capaz de recuperar su posición a su regreso adelantantando a Coulthard en la Subida dos Boxes. El mismo destino le esperaba a Kubica, tercero, obligado a unirse a la caravana de Heidfeld y Rosberg, un grupo dedicado a animar aún más la recta final de la carrera.
Nico Rosberg, mucho más rápido que El Bueno, buscaba el hueco hasta realizar un intento serio en S de Senna, presionando a Heidfeld al exterior con tanta fuerza que el Williams se pasaba de frenada, abriendo un hueco que avispadamente iba a aprovechar Robert Kubica para adelantar a ambos y disponerse a cazar a Alonso, que no conseguía abrir un hueco notable a pesar del tapón y las disputas.

La emoción en cabeza, con el cómputo de puntos permanentemente presente, era alimentada en la zona media. Hamilton, uno de los implicados, se valía del pit stop de Verdaderamente para colocarse séptimo; pero dos pilotos fuera de los puntos reclamaban momentaneamente la atención: Coulthard, demasiado fuerte, chocaba contra el neumático trasero de Nakajima dando un giro espectacular en la primera curva.
El hecho más llamativo era culminación del gran rendimiento de Williams representado por el adelantamiento, en su segundo intento, de Nico Rosberg a Kubica en S de Senna, realizando una vistosa maniobra por el exterior sacando partido de un error del BMW.
Rosberg pasaba cuarto bajo la bandera damero, tras el ganador de la carrera, Kimi Räikkönen y su compañero Felipe Massa que lo convertía en Campeón del Mundo.

La conclusión más clara del Gran Premio es que probablemente Kimi Räikkönen ha sido el justo ganador del Campeonato del Mundo pero no de la carrera.
Massa tenía la pole y el ritmo para ganar, pero desde el preciso instante en que el McLaren presentaba los primeros problemas de fiabilidad de la temporada, Felipe estaba sentenciado. Con Hamilton descartado, Alonso muy lejos y el título en manos de Räikkönen no existía persona en el Gran Circo incapaz de ver la cabeza de caballo que las circunstancias introducían en la cama de Massa, resignado en espera del momento en el que la famiglia Ferrari decidiera su cambio de posición con Iceman.
Siguiendo la tradición de los escuderos rojos, que tuvo su época dorada con Rubinho, Massa se ha visto obligado a renunciar a una carrera que tenía ganada por el bien de la Scudería.
El triunfador del Gran Premio ha sido, en justicia, el equipo Ferrari, que ha actuado de una forma profesional y muy eficiente, con mención especial a sus pilotos, totalmente concentrados en los planes previstos.

La importancia del éxito de los Rayos Rojos oculta el excelente resultado de Nico Rosberg, cuarto, batiendo sobre el asfalto a los BMW con contundencia; la progresión del primer conductor de Williams ha quedado un escalón por debajo del podio, mostrando el fuerte esfuerzo individual y colectivo del final de temporada y humillando, una vez más, a sus proveedores de Toyota.

El número de derrotados en Interlagos ha sido bastante alto.
McLaren ha sido la imagen de la derrota: la presión ha podido con Hamilton, y parece increíble identificar como perdedor a un novato que en su primera temporada ha quedado segundo a un punto del campeón, y la desmotivación con Alonso, tan irregular y poco competitivo como el resto de la temporada. Los Ferrari simplemente han planeado sobre las Flechas de Plata, inalcanzables, beneficiados por un golpe de suerte que han sabido aprovechar y del que los McLaren han sido incapaces de recuperarse.
Aunque es llamativo el brusco descenso de BMW, la decepción ha estado servida por Red Bull, un equipo que tiene serios problemas de fiabilidad para convertir en puntos una buena clasificación. David Coulthard simplemente se disipa poco a poco, pero Mark Webber tiene talento y habilidad acompañando a la impresión de que le falta coche.
La actuación de Renault es una incógnita, aunque sus resultados han sido simplemente terribles.

El que no ha defraudado ha sido Nakajima, que ha hecho exactamente lo que se esperaba de él: continuar la tradición samurái de la forma más espectacular posible.
El resultado ha sido un pit stop que podría calificarse como lección magistral de lo que no se debe hacer, dos mecánicos al hospital y un lugar de honor en el tratamiento informativo sobre el Gran Premio.
Con un monoplaza potente como Williams y su visión de lo que es una "buena carrera", Kazuki puede convertirse en un digno sucesor de El Huracán Sato.

Enormes felicitaciones y alabanzas para El Hombre de Hielo, Kimi Iceman Räikkönen por su victoria absoluta. Acechando en silencio, concentrado en su trabajo, se ha hecho con el Gran Premio de Brasil como con el Campeonato del Mundo.

Gracias por una temporada en la que ha sabido mantener la esperanza confiando en su talento hasta dar la vuelta a una situación imposible. Gracias a Ferrari por dar una emoción como hacía mucho no se veía.

Una mención para el mejor resultado de Nico Rosberg, que se abre hueco entre los grandes; y ánimo para Lewis Hamilton, a un sólo paso de la actuación más épica de un novato, a punto de conseguir una remontada que hubiera sido legendaria.

[Lectura recomendada: Estados de ánimo del Campeón del Mundo]

El Anaconda atraca hasta su próximo paseo por el Gran Circo.